海搞出海口的，不达目的不罢休。

　　至于国宾馆里的莺莺燕燕们，他只能‘偶尔’捞一个两个人出来表示一下，然后用‘痛苦’的表情控诉崔龙洙是个变态，拿一百万美元都买不到通融。

　　莺莺燕燕们每日哭的梨花带雨，可数量不但没减少，反而不断增多。好多落难的贵女得知‘圣光’总裁能耐大，蜂拥而至。

　　有名的‘朝鲜牡丹峰艺术团’差点成了周青峰专属的后宫艺术团。

　　当女人们的数量突破三位数，连钢筋铁骨般的周大爷也撑不住了，只能半哄半吓的把女人们弄到中国安置，就说再不走就走不了。

　　走之前，至少十名朝鲜娇女确定怀上了，不确定的则未知。包括那位想吃事后避孕药的外交家儿媳。现实逼得她们做出无奈选择。

　　周青峰大喜，觉着自己的‘人种博物馆’越加丰富。

　　到八月份，中方正式跟朝鲜政府签署协议，投资开发图们江流域。朝鲜北部的罗津被化为特别行政区，学习深圳搞经济开发。

　　俄罗斯得知此事直接跳出来表示反对，他们拿出中俄签订的协议，表示图们江入海口只能通行渔业船只，不能搞商业运输。

　　至于拆那座卡住江面的铁路桥？想都不用想，毛子不会答应的——那座桥的最大作用就是卡住中国进入日本海。

　　对于这个状况，‘圣光’压根没搭理。周青峰在处理平壤事宜后，亲自搭乘直升机对图们江流域进行巡视，考察建设此地的难点。

　　毛子作梗，不让中国利用江面搞货运。

　　没关系，‘圣光’打算从中方控制的区域挖一条支流进入朝鲜。

　　毕竟珲春最东边的防川距离出海口才十几公里，只要利用现有的湖泊，开挖不到十公里的新河道，很容易可以避开那座该死的铁路桥。

　　图们江干流狭窄，落差巨大，需要花大价钱挖宽挖深航道。这事拉国家一起投资就好了，‘圣光’没打算自己单干。

　　此外最重要的还不是河道，而是铁路。毕竟图们江不是长江，它的流域太偏僻，不适合搞大规模开发。

　　从长春直接拉一条铁路到延边再到珲春再到罗津港口，才能保证有足够运量。至于冬天封冻的问题，就只能上破冰船了。

　　总之凭空建造一个出海港口并不容易。但只要有这个港口在，东北的货物从日本海出发，四天就可以抵达上海。光是国内贸易就能让这个港口兴旺。

　　“铁路可以先修到珲春，通过整修河道提升通行能力。首先让五千吨级的船只可以从支流绕路通行，进入日本海。”

　　‘圣光’团队内有部委专门做产业规划，详细论证方案可行性。

　　“如果先用公路运输，前期投资不会超过二十亿人民币。两年就可以疏通航道，建成珲春港。当年看到效益。”

　　“远景规划在罗津建大型港口，把铁路和输油管道连通，五年后就可以把东北的重工业激活。”

　　“比如大庆的油田已经枯竭，可配套的石油工业却难以搬迁。如果能从日本海通一条石油管道进来，兴许比毛子老是赖皮的安大线还靠谱些。”

　　“一个石油工业就能提供几百万人口的就业。如果鞍钢提前重组，让东北的钢铁工业能用上国外的高品位廉价铁矿石，这基本上就能稳住经济不会太差了。”

　　“这么一想，我们现在就应该出手去投资国外的铁矿石资源。非洲和南美值得加大关注力度。”

　　讨论前景总是令人振奋的，仿佛万事大吉，只欠东风。但具体过程需要大量细致工作，外加大量投资。

　　而且根据新修改的《中朝互助友好条约》，中方保留在罗津建设军港的权力，为在日本海部属核潜艇埋下伏笔。

　　除南海外，中国可以多一个堡垒海域。

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