也不能把这段距离给抹去。
竟然是“赛考”，现在是花钱都不好使。昨天晚上金飞扬回去之后把情况给秃三叔一说。
秃三叔听得咬牙切齿，骂了路尘好几声“蠢货”，随后他把极龙盘涧的车手战力等级给金飞扬说明清楚。
金飞扬听了，也着急起来，早上两人约着去找李慧慧说说情，看能不能不要“赛考”，换别的入门车考方式。
可话没说几句，李慧慧便是“如意如意，随你心意。”张口说了一句。
“看你们挺着急的，行，那就今天晚上考吧！”
一听这话，两人就明白了，没有商量的余地，“赛考”是难免的了。
入门考试鲜有在晚上考的，只有正式的赛车比赛才几乎是在夜里进行。
因为夜里路上的行人车辆少，也为了规避交通管制或其他。
两人想走走形式混个车手的身份是不可能了，只有急忙回来作“赛考”准备。
这里要说一下极龙盘涧入门考试的几种形式。
第一种形式，也是最严厉的入门车考，叫做“赛考”。
车考生必须赢过他的监考车师，才有资格进入极龙盘涧。
这种形式的入门考试，在极龙盘涧创建初期，是唯一的入门考试形式。
当时也不知道堵住了多少想进入极龙盘涧的疯狂车手。也是因为此种严苛的入门车考，那时进入极龙盘涧的车手，几乎都是精英。
随着社会的发展，极龙盘涧的业务需要不断的扩大。车手精益求精，似乎已不符合赛车联盟的整体利益。
于是产生了第二种入门车考的方式，这种方式叫做“见考”。
意思是监考车师不跟车考生比赛了，而是坐到了车考生的车里，亲眼见证车考生的车技，然后判定车考生的潜质和能力。
到目前为止，这种入门考试是最普遍的，是符合赛车联盟的整体利益的入门考试方式。
可操作性大，收放自如。
还有另外一种入门考试，且必将取代前两种入门车考，因为这种入门考试是最科学最合理的形式，它叫做“评考”。
这种入门考试得益于我们华夏的“无极”网络，得益于我们的科技实力。
以后监考车师就不再出现了，这个职务估计要成为历史，直接废了，监考车师将用无人机来替代。
以后与车考生见面的就不是监考车师，而是技术人员。他们或许是提着一个大箱子走过来，箱子一打开，“嗡”一声，像蜜蜂一样的无人机便散布于山野间。
现在赛车比赛的实况转播就是这么干的。
无人机有跟踪的，有定位的，还有特写的，什么都来点画面，然后这些视频传回到极龙盘涧的中央处理器，评考老师坐在屏幕前，轻轻点点鼠标就行。
说回现在，马上就要“赛考”，路尘得抓紧时间熟习车辆性能，以最快的时间适应车辆操作。
他刚坐
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