，就是规划时不用考虑通行的流畅性，只以增加赛车通过难度及挑战车手技艺为准，放弃行车舒适度和视角的不合理性。

　　“复升赛道”没有极致弯，有的是七八个“环形跑道”。都说发卡弯难跑，其实环行跑道也不遑多让，不好跑，最让人难受。

　　如果不用漂移，往前跑不多远转向就不够。而用了漂移，弧度太长，速度提不起来，轮胎压力也大。

　　也就是说，加着油门往前冲，到了一定弧度时，转向不够。这时用上漂移，把方向调整过来向前，一阵后又到了转向不够，又要做漂移，如此反复跑跑漂漂，速度再也不能提起来。

　　宛如直道上以“蛇形”大角度拐着前进，速度还不如拖拉机跑直线。

　　所以说，跑环形跑道让人难受，漂移也不是，不漂移也不是。飘了慢，不漂就撞护栏了。

　　因为上坡赛没有太多观赏性，所以，这场比赛从一开始就习惯性定为下坡赛。

　　在上山的途中，路尘不断思索，不断完善心中的行车轨迹，他在徒步上山下山时，在心中已有了行进路线。还有对此次比赛而言，心态得调整一下。

　　现在摆在他面前有一个难题：是出场就王炸，还是继续扮猪吃虎；是赢得噼里啪啦，还是温水煮青蛙，两难的选择。

　　出场之前，路尘已经见了十位对手。车手的气息告诉他，没有一位车手对他构成威胁。

　　也就是，高阶武者对低阶武者的感知和自信，十位车手的气息太微薄了。

　　如果将特技尽出，就眼前的车手，路尘完成全程，他们能完成全程的1/3就不错了。

　　上一次来海市，回程经过击山风景区的下跪礼。路尘确实对他们挺重视的，可后来在心里一比较，五级车手的水平能和沈月比吗？

　　比不了。

　　沈月的技术已经相当于极龙盘涧九级车手的水准。当时自己赢她还没尽全力。

　　那么，这些五级车手算个球啊！因此，路尘的淡然是自信。

　　而之所以矛盾，主要来源于他的进阶之路。如果表现得太厉害，把这些哇哇大叫的对手吓退，就没有车手成为他晋级的踏脚石了。

　　或说，可以挑战更高级的车手，比如说挑战车神，赢一次晋一级。

　　然而，这样的结果会导致路尘速败，可他又败不起。还有一个结果，就是经济问题。

　　挑战等级越高的车手，晋级快。而比赛的场次就会相应减少，收益便少。

　　路尘不希望这样，名利双收，利才是压轴的。

　　最好是在观众热度不减的情况下进行多场次赛。如眼前的首场赛就很好。

　　然而，人是复杂的高等动物，现在路尘有能力可以牛比哄哄，却要自藏其功，为长远计，让人感觉挺不顺畅，不带劲。

　　况且得给他大舅哥树立信心，他矛盾就矛盾在这些地方。

　　垃圾堆山在广场上看，挺高，

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